Resumo rápido: a Triumph apresentou a Thruxton 400, uma café racer moderna baseada na plataforma de 400 cc, com ergonomia esportiva (clip-ons e pedaleiras recuadas), pacote eletrônico atual (ABS e controle de tração com ride-by-wire) e visual que referencia a herança de competição da marca. A proposta é levar o estilo clássico para um patamar de acesso — sem abrir mão de acabamento e comportamento dinâmico.
Triumph Thruxton 400 — café racer moderna na plataforma de 398 cc. Imagem: Triumph.
Destaques do modelo
- Estilo café racer: carenagem frontal, tanque “teardrop”, clip-ons e traseira redesenhada para postura mais esportiva.
- Motor TR-Series 398 cc: foco em resposta em médias rotações; especificação global indica ~42 PS e 37,5 Nm (pode variar por mercado).
- Pacote eletrônico: ride-by-wire, ABS e controle de tração, com painel analógico clássico e funções modernas.
- Chassi e ergonomia: ajustes de geometria e câmbio visando condução ágil no uso urbano e em estradas secundárias.
Acabamentos e cores com inspiração clássica. Imagem: Triumph.
Onde ela se posiciona
A Thruxton 400 se junta à família de 400 cc (como Speed 400 e Scrambler 400), mas com proposta declaradamente esportiva e visual de competição dos anos 60. Relatos iniciais da imprensa internacional apontam ajuste de motor mais vigoroso em relação às 400 já conhecidas, com ganho de potência e acerto de câmbio para entrega mais rápida — mantendo a pilotagem acessível do monocilíndrico.
Especificações (linha internacional)
- Motor: TR-Series 398 cc, aprox. 42 PS e 37,5 Nm
- Eletrônica: ride-by-wire, ABS, controle de tração
- Ergonomia: guidões clip-on, pedaleiras recuadas
- Manutenção: intervalos anunciados de 12 meses ou 10.000 milhas (pode variar por país)
Observação: ficha pode ter diferenças por mercado. Consulte a rede Triumph local para detalhes finais de versão, cores e equipamentos.
Detalhes de acabamento e ergonomia esportiva. Imagem: Triumph.
Disponibilidade e preço
No lançamento internacional, a Thruxton 400 estreou primeiro na Índia, alinhada à estratégia dos demais modelos 400 da marca. Conversões diretas de preço não refletem valores oficiais em outros países — tributos e logística mudam bastante. Para o Brasil, a chegada dependerá de definição da subsidiária sobre portfólio e janela de homologação.
Vale a pena ficar de olho?
Se a entrega final combinar o carisma do visual com um acerto dinâmico afiado, a Thruxton 400 deve agradar quem busca uma moto leve, com personalidade e handling divertido para estradas secundárias. Para públicos que preferem versatilidade urbana/estradeira, a Speed 400 e a Scrambler 400 seguem como opções complementares no mesmo patamar de cilindrada.
Créditos e fontes
Conteúdo baseado em cobertura e comunicados oficiais.
Imagens: Triumph Motorcycles (página internacional do modelo).
Fonte: MotorcycleDaily